トラクターの買取見積依頼を受けました。
この機種は1990年～1994年に製造販売されておりますので、32年～36年前の機種になります。
古いタイプですから国内販売が難しいので海外用に販売する事と、イセキは「クボタ」や「ヤンマー」から比べますと、若干価格が低い傾向にあるので、ある程度の価格になると予想しておりました。
しかし、いつもお世話になっている輸出用取引先では、海外では高値で流通しているとの情報で「頑張って買取って欲しい！」とのお話しでした。
私が年間、数十台を海外用に取引している業者さんですので、なんとか力になりたいと考えました。
お客様はトラクター3台程お持ちで、その中の1台を今回販売したいと事！
横手の買取業者さん、外国人の業者さんなど、7～8社に連絡を入れて見積を依頼中とのお話しでした。
(イセキのトラクターで、古くても高い、新しくても安いがあり、輸出での価格は難しいですし面白い点があります）
「〇〇さんの買取は〇〇万円だそうだよ！」とお客様に言われれば、我々買取業者は、多少無理をしてでも価格を出す傾向にあり、その結果「価格はどんどん上がり」まして、私の利益が殆ど無いような価格まで上がってしまいました。
それでも、「今回は買取る！」と決めておりましたので、「67万で買取る」ことで決まりました。
おそらく、その後に出ましたイセキのTA（GEASシリーズ）より高い価格だと思います。
トラクターの機種には特徴があり、例えば「ミッションが壊れやすい」とか「○○からオイルが漏れやすい」などがあり、その修理が困難であったり部品がすぐに調達できないなどであるならば、安くなってしまうのだと思います。
これまでコンバインを運ぶために使用していたそうで、耕運ロータリーがありませんでした。
ロータリーが付かない状態でこの価格ですので、かなりの高額買取だと思います。
エンジンはいすゞ製の４Jｃ1 ディーゼルエンジンが付いております。
その他に、自動水平・スーパーフルターン（前輪が大きく切れ、クルリとターンできます）・自動深耕・バックアップなどの機能が付いております。
今回、同業者の価格競争がありまして、利益は殆どありませんでしたが、お客様と取引先が喜んでくれましたので、良しとします！
ありがとうございました。
以前、大潟村から購入してきましたイセキのトラクターT8010Fの記事はこちらになります。
こちらもご覧ください。
https://agricco-next.com/archives/2924
